Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Η περίπτωση του Δήμου Ξυλοκάστρου Ευρωστίνης
| dc.contributor.advisor | Λιαργκόβας, Παναγιώτης | |
| dc.contributor.author | Γαλάνη, Αριστέα | |
| dc.contributor.committee | Αγγελίδης, Τιμόθεος | |
| dc.contributor.department | Τμήμα Οικονομικών Επιστημών | el |
| dc.contributor.faculty | Σχολή Οικονομίας και Τεχνολογίας | el |
| dc.contributor.master | Οργάνωση και Διοίκηση Δημοσίων Υπηρεσιών, Δημοσίων Οργανισμών και Επιχειρήσεων | el |
| dc.date.accessioned | 2025-07-18T10:37:16Z | |
| dc.date.available | 2025-07-18T10:37:16Z | |
| dc.date.issued | 2024-01-16 | |
| dc.description | Μ.Δ.Ε. 432 | el |
| dc.description.abstract | Η Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα συνιστά μία από τις πιο σημαντικές προκλήσεις παγκοσμίως. Η τόνωση του βιώσιμου χαρακτήρα της αστικής κινητικότητας είναι άμεσα συνυφασμένη με την ανάπτυξη στον τομέα της οικονομίας και με τη μείωση της ρύπανσης στο περιβάλλον. Η Βιώσιμη Κινητικότητα ανήκει ανάμεσα στους στόχους του στρατηγικού πλάνου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα «Σχεδία Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας» (ΣΒΑΚ) προτείνονται από την Ε.Ε. ως τα πλέον κατάλληλα εργαλεία με σκοπό την πραγμάτωση των αειφόρων μεταφορών. Η επιτυχία τους βασίζεται σε ένα πλαίσιο συνεργασίας και συντονισμού των εμπλεκόμενων δημόσιων και ιδιωτικών φορέων καθώς και ενεργούς συμμετοχής του κοινού στη διαδικασία σχεδιασμού, προκειμένου να διαμορφωθεί ένα κοινό όραμα και ένα σχέδιο κοινά αποδεκτό, που να χαρακτηρίζεται από διαφάνεια, νομιμότητα και αίσθημα κοινής ιδιοκτησίας. Στην Ελλάδα , η χρόνια απουσία οργάνωσης και σωστού σχεδιασμού στα συστήματα μεταφορών παράλληλα με την πρόσφατη κρίση στην οικονομία οδήγησαν σε πολλά προβλήματα , τα οποία επιδρούν αρνητικά στον βαθμό βιωσιμότητας των πόλεων. Η Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα συνιστά μια σπουδαία ευκαιρία, καθώς μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τις ελληνικές πόλεις έτσι ώστε να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά τα σοβαρά προβλήματα τους στον τομέα της μετακίνησης αλλά και να διαμορφώσουν το ιδανικό υπόβαθρο στήριξης ενός ολοκληρωμένου συστήματος αστικών μεταφορών. Στα πλαίσια της εργασίας αυτής πρόκειται να παρουσιαστεί αρχικά στο θεωρητικό σκέλος της , αναλυτικά ο ορισμός της βιώσιμης αστικής κινητικότητας , τα βασικά στοιχεία που την διακρίνουν , οι πολιτικές που εφαρμόζονται καθώς και οι ενέργειες που έχουν γίνει και που συνεχίζονται και σήμερα τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη. Παράλληλα θα αναλυθεί η μελέτη για την ανάπτυξη ενός Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για τον Δήμο Ξυλοκάστρου Ευρωστίνης. Στο θεωρητικό σκέλος της εργασίας, αναλύονται οι βασικές έννοιες και ορισμοί της βιώσιμης αστικής κινητικότητας , οι ευρωπαϊκές και εθνικές πολιτικές , η διαδικασία σχεδιασμού ενός ΣΒΑΚ και τα χρηματοδοτικά εργαλεία. Στην συνέχεια περιγράφονται τα πλεονεκτήματα και οι καλές πρακτικές σε ευρωπαϊκό αλλά και εθνικό επίπεδο. Επιπρόσθετα μελετώνται οι πιο σημαντικοί δείκτες μέτρησης για μία βιώσιμη αστική κινητικότητα. Αναφορικά με την μελέτη περίπτωσης , αρχικά γίνεται ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης που καθορίζει και το προφίλ ανάπτυξης του Δήμου. Αναλύονται τα κυκλοφοριακά προβλήματα και αναπτύσσονται εναλλακτικά σενάρια. Έπειτα παρουσιάζεται το κοινό όραμα για μια βιώσιμη αστική κινητικότητα, οι προτεραιότητες, οι στόχοι και τα αποτελεσματικά πακέτα μέτρων. Κατόπιν παρουσιάζεται ο στρατηγικός χαρακτήρας του ΣΒΑΚ για τον Δήμο Ξυλοκάστρου Ευρωστίνης με τα βασικά του χαρακτηριστικά που διέπουν κάθε στάδιο. | el |
| dc.description.abstracttranslated | Sustainable Urban Mobility is one of the most important challenges worldwide. Stimulating the sustainable nature of urban mobility is directly linked to growth in the economic sector and to the reduction of pollution in the environment. Sustainable Mobility is among the objectives of the strategic plan of the European Union. The "Sustainable Urban Mobility Plans" (SUMP) are proposed by the E.U. as the most suitable tools for the realization of sustainable transport. Their success is based on a framework of cooperation and coordination of the involved public and private bodies as well as active participation of the public in the planning process, in order to formulate a common vision and a plan that is commonly accepted, characterized by transparency, legitimacy and a sense of common ownership. In Greece, the chronic lack of organization and proper planning in transport systems alongside the recent crisis in the economy have led to many problems, which have a negative impact on the degree of sustainability of cities. Sustainable Urban Mobility represents a great opportunity, as it can significantly influence Greek cities so that they can effectively deal with their serious problems in the field of movement and also form the ideal support background for an integrated urban transport system. In the framework of this work, it is going to be presented initially in its theoretical part, in detail the definition of sustainable urban mobility, the basic elements that distinguish it, the policies that are implemented as well as the actions that have been taken and that continue today both in Greece and in Europe. At the same time, the study for the development of a Sustainable Urban Mobility Plan for the Municipality of Xylokastro Eurostini will be analyzed. In the theoretical part of the work, the basic concepts and definitions of sustainable urban mobility, the European and national policies, the planning process of a SUMP and the financial tools are analyzed. The advantages and good practices at the European and national level are then described. In addition, the most important measurement indicators for a sustainable urban mobility are studied. With reference to the case study, initially an analysis is made of the existing situation which also determines the development profile of the Municipality. Traffic problems are analyzed and alternative scenarios are developed. Then the shared vision for a sustainable urban mobility, the priorities, the objectives and the effective packages of measures are presented. Then the strategic nature of the SUMP for the Municipality of Xylokastro Eurostinis is presented with its basic characteristics that govern each stage. | el |
| dc.format.extent | 246 | el |
| dc.identifier.uri | https://amitos.library.uop.gr/xmlui/handle/123456789/9075 | |
| dc.language.iso | el | el |
| dc.publisher | Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου | el |
| dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα | * |
| dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα | * |
| dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/ | * |
| dc.subject | Περιβάλλον | el |
| dc.subject | Οικολογία | el |
| dc.subject | Μόλυνση | el |
| dc.subject | Περιβαλλοντική πολιτική | el |
| dc.subject | Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη-Σχεδιασμός πόλεων-Ελλάδα-Κόρινθος(Νομός)-Ξυλόκαστρο | el |
| dc.subject | Ecology | el |
| dc.subject | Green movement | el |
| dc.subject | Pollution | el |
| dc.subject | Environmental policy | el |
| dc.subject | Sustainable Urban Development-City planning-Greece-Korinthos(County)-Xilocastro | el |
| dc.subject.keyword | Βιώσιμη αστική κινητικότητα | el |
| dc.subject.keyword | ΣΒΑΚ | el |
| dc.subject.keyword | Δήμος Ξυλοκάστρου Ευρωστίνης | el |
| dc.subject.keyword | Δείκτες ΣΒΑΚ | el |
| dc.subject.keyword | Sustainable urban mobility | el |
| dc.subject.keyword | SUMP | el |
| dc.subject.keyword | Municipality of Xylokastro Eurostini | el |
| dc.subject.keyword | SUMP indicators | el |
| dc.title | Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Η περίπτωση του Δήμου Ξυλοκάστρου Ευρωστίνης | el |
| dc.type | Μεταπτυχιακή διπλωματική εργασία | el |