Η απελευθέρωση της σιδηροδρομικής αγοράς στην Ελλάδα, ρύθμιση και επιπτώσεις

Simple item page
dc.contributor.advisorΠλυμάκης, Σήφης
dc.contributor.authorΜουτεβελής, Γιώργος
dc.contributor.committeeΛιαργκόβας, Παναγιώτης
dc.contributor.committeeΣωτηρόπουλος, Δημήτρης
dc.contributor.departmentΤμήμα Πολιτικής Επιστήμης και Διεθνών Σχέσεωνel
dc.contributor.facultyΣχολή Κοινωνικών και Πολιτικών Επιστημώνel
dc.contributor.masterΔιακυβέρνηση και Δημόσιες Πολιτικέςel
dc.date.accessioned2025-07-29T08:48:13Z
dc.date.available2025-07-29T08:48:13Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractΗ ρύθμιση των αγορών δικτύων αποτελεί σημαντική πολιτική της ΕΕ και έχει τύχει εφαρμογής μέσω δημόσιας πολιτικής που εφαρμόζεται με Οδηγίες και Κανονισμούς ήδη από την δεκαετία του 1990 και μετά. Η αγορά των σιδηροδρόμων που περιλαμβάνεται στα βιομηχανικά δίκτυα έχει συμπεριληφθεί μέσα σε αυτές και έχουν εκδοθεί αντίστοιχα διάφορες νομοθετικές πράξεις από την ΕΕ που δίνουν τη δυνατότητα της απελευθέρωσης στον ανταγωνισμό. Τα «τέσσερα πακέτα» για την διαχείριση του θέματος, αποτελούν το βασικό κορμό της δημόσιας πολιτικής της ρύθμισης που υποβοήθησαν στην απελευθέρωση της σιδηροδρομικής αγοράς. Επειδή ο σιδηρόδρομος αποτελεί εξαιρετικά ειδικό θέμα λόγω τόσο της πολυπλοκότητας της παραγωγής της υπηρεσίας (υποδομή, τροχαίο υλικό, υποσυστήματα ρύθμισης κυκλοφορίας, εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, συντήρηση συστημάτων κλπ), όσο και των μεγάλων επενδύσεων που απαιτούνται για την υποδομή και τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα σύνθετο τεχνικό πλέγμα για την επίτευξη της διαλειτουργικότητας του δικτύου σε ολόκληρη την ΕΕ (τεχνική ρύθμιση). Στην Ελλάδα το πέρασμα από την κρατικομονοπωλιακή διαχείριση στην απελευθέρωση της αγοράς ξεκίνησε μέσω της ιδιωτικοποίησης της κρατικής σιδηροδρομικής επιχείρησης την περίοδο της κρίσης χρέους και των μνημονίων και μέσω της ενσωμάτωσης των ευρωπαϊκών Οδηγιών στην εθνική νομοθεσία. Παράλληλα μεγάλο ρόλο για την απελευθέρωση της αγοράς παίζουν τα ελληνικά δεδομένα υποδομών και τροχαίου υλικού καθώς και η δημιουργία της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).el
dc.description.abstracttranslatedIn the European Union, the regulation of network markets is a significant EU Policy implemented through directives and regulations since the 1990s. The railway sector, part of the network industries, is included in these policies, with various legislative acts issued by the EU, facilitating market liberalization. The four packages addressing this issue form the core of public policy regulation, allowing the liberalization of the railway market. Given the complexity of the service production (infrastructure, rolling stock, traffic control subsystems, specialized personnel, system maintenance, etc.) and the significant investments required for infrastructure and operations, a complex technical framework is necessary to achieve network interoperability throughout the EU (requires technical regulation). In Greece, the transition from state-monopolistic management to market liberalization began with the privatization of the state railway company during the debt crisis and austerity measures and through the incorporation of EU Directives into national legislation. Additionally, Greek infrastructure and rolling stock data play a significant role in market liberalization, alongside the establishment of the Regulatory Authority for Railways (RAS).el
dc.format.extent47el
dc.identifier.urihttps://amitos.library.uop.gr/xmlui/handle/123456789/9115
dc.language.isoelel
dc.publisherΠανεπιστήμιο Πελοποννήσουel
dc.rightsΑναφορά Δημιουργού-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/gr/*
dc.subjectΣιδηρόδρομοι--Ελλάδαel
dc.subject.keywordΡύθμισηel
dc.subject.keywordΑπελευθέρωσηel
dc.subject.keywordΒιομηχανία δικτύουel
dc.subject.keywordΣιδηροδρομική αγοράel
dc.subject.keywordΕνιαίος σιδηροδρομικός ευρωπαϊκός χώροςel
dc.subject.keywordΡυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμωνel
dc.titleΗ απελευθέρωση της σιδηροδρομικής αγοράς στην Ελλάδα, ρύθμιση και επιπτώσειςel
dc.title.alternativeThe liberalization of the rail market in Greece, regulation and its consequencesel
dc.typeΜεταπτυχιακή διπλωματική εργασίαel

Files

Original bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Η_απελευθέρωση_της_σιδηροδρομικής_αγοράς_v_Final (Αμητος).pdf
Size:
1.22 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Download

License bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
license.txt
Size:
933 B
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download

Collections

Τμήμα Πολιτικής Επιστήμης και Διεθνών Σχέσεων (Μ. Δ. Ε.)